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Le GNC (Gaz Naturel Comprimé) est du gaz naturel stocké sous forme gazeuse et comprimé à haute pression dans les réservoirs du véhicule.
Le bio-GNC est du biométhane, un gaz renouvelable issu notamment de la méthanisation de matières organiques, qui est ensuite comprimé et utilisé comme carburant pour les véhicules.
La principale différence entre le GNC et le bio-GNC réside donc dans l’origine du gaz : le GNC est généralement d’origine fossile, tandis que le bio-GNC est une énergie renouvelable.
Le stockage sous forme comprimée nécessite des réservoirs haute pression et offre généralement une autonomie inférieure à celle du GNL ou du bio-GNL.
L’autonomie dépend du type de véhicule, de sa motorisation, de la capacité de ses réservoirs et de son usage.
Le sont particulièrement adaptés aux véhicules effectuant des trajets réguliers et disposant d’un accès facile à une station de ravitaillement.
Le , grâce à leur densité énergétique plus élevée, permettent généralement de disposer d’une autonomie plus importante. Ils sont ainsi particulièrement adaptés aux applications nécessitant de parcourir de longues distances, notamment dans le transport routier.
Selon les modèles et les configurations, certains véhicules lourds fonctionnant au GNL ou au bio-GNL peuvent atteindre .
La différence entre le GNC (Gaz Naturel Comprimé) et le GNL (Gaz Naturel Liquéfié) réside principalement dans leur mode de stockage.
Le GNC est conservé sous forme gazeuse et comprimé à haute pression, tandis que le GNL est refroidi à très basse température afin d’être stocké sous forme liquide.
Le GNL possède une densité énergétique supérieure au GNC, ce qui permet généralement de stocker davantage d’énergie dans un volume donné.
Le choix entre GNC et GNL dépend donc notamment de l’autonomie recherchée, du type de véhicule, des distances parcourues et des infrastructures de ravitaillement disponibles.
Le bio-GNL (biométhane liquéfié) est produit à partir de biométhane, lui-même issu de matières organiques renouvelables. Le biométhane est purifié puis liquéfié afin de pouvoir être utilisé comme carburant sous forme de gaz liquide.
Comme le GNL, le bio-GNL bénéficie d’une forte densité énergétique, ce qui le rend particulièrement adapté aux véhicules lourds et aux applications longue distance. Il constitue ainsi une solution permettant d’associer autonomie élevée et utilisation d’une énergie renouvelable.
Grâce à sa densité énergétique et aux autonomies qu’il permet d’atteindre, le bio-GNL est particulièrement adapté au transport routier longue distance. Il peut notamment répondre aux besoins :
Le bio-GNL peut ainsi constituer une solution de décarbonation pour les transporteurs souhaitant réduire l’empreinte carbone de leurs activités tout en conservant les performances et l’autonomie nécessaires au transport longue distance.
Le choix du carburant dépend principalement de l’usage du véhicule, des distances parcourues, de l’autonomie recherchée et des infrastructures de ravitaillement disponibles.